各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括:發(fā)射機、發(fā)射天線、接收機、接收天線，處理部分以及顯示器。還有電源設備、數(shù)據(jù)錄取設備、抗干擾設備等輔助設備?，F(xiàn)在汽車安全的概念，已經從被動減少碰撞造成傷亡的范疇，演進到主動避免車輛碰撞事故發(fā)生機會的階段，亦即強調「主動安全」的自動防撞設計，其主要內容包括車體前方/后方/側邊碰撞預警和緩解、車道偏離示警（LDW）、倒車影像系統(tǒng)（RVC）、盲點預警、駕駛疲勞警示和自動剎車控制等。
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車體前后方主動防撞系統(tǒng)的技術核心，主要是采用雷達測距防撞偵測系統(tǒng)，用單個雷達模塊提供中、長距離目標檢測，其組件組成還包括DTR雷達傳感器、DTR運算裝置、巡航控制、電位差開關、CAN控制網(wǎng)絡、收發(fā)天線和中頻訊號處理等。
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由導波雷達液位計的雷達偵測到車輛前方速度變慢或是靜止的車輛或物體，系統(tǒng)便會計算距離與駕駛人的反應時間，推估是否有撞擊的可能性。同時，這樣的雷達掃描技術也一并和自動煞車系統(tǒng)鏈接。NISSAN所推出的防撞預警概念系統(tǒng)，便宣稱能讓時速60公里以下的車輛完全地達到自動煞車的效能。再者，車體碰撞預警的雷達掃描技術，也可以和智慧巡航控制或主動巡航控制（ACC）的系統(tǒng)結合，透過雷達物位計偵測前方車輛或物體的固定間距，自動地調整車輛行車速度。當碰撞危機可能發(fā)生時，藉由碰撞預警和緩解系統(tǒng)，輔助煞車和煞車制動器便能啟動作用。